昨夜星辰今又数
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141楼
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142楼
试想一下，倘若蓦然看到一架客机拖着浓密的黑色烟云掠过远处，你会怎样？我就遇到过。
2016年从希腊开会之后，回国途中忽然看见那架硕大的飞机和黑色尾迹。
当时心里一颤：出事啦？也不敢吱声，怕引起机上乘客不安。
其实细想想也是，要真是对方客机出了事，我等在几千米高空路过，那是一点忙都帮不上的；只好闭上嘴，默默地拍摄照片。
事后才知道，那是人家阿联酋的客机正在巡航平飞；没准出于什么加速的需要，就加大了油门。
中东富豪出售阔绰，不仅使用空客的巨无霸机型，而且根本不在乎燃油，只管使劲供油，谁在乎它燃烧充分不充分？
你看到黑色尾迹就心惊？那是“贫穷限制了你的想象力”（笑）。
君不见《追捕》电影上，那两架F-4军机起飞时都是拖着黑烟？
《协和号历险记》上像优雅白天鹅的那架超音速客机在巴黎机场上空昂首冲上云天的时候，也是拖着浓浓的黑烟尾迹。
加速就得耗油。相机品牌：尼康(Nikon) 相机型号：尼康 D5300(单机) 光圈：f/8.0 曝光时间：1/250 ISO：100 焦距：50.0 拍摄时间：2015-05-30 00:41:27 镜头型号：AF-S Nikkor 50mm f/1.8G -
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143楼
乘坐客机在万米高空拍摄，还是D810全画幅数码单反相机趁手。
反正坐在窗口，总有一只胳膊肘能搁在舷窗上，抵得上三脚架。
我通常带着50mm/1.4D定焦镜头，图的是它的大光圈。对焦的时候，光学取景器里都能给出明亮的景象。
好在天空总是通亮，即便使用P档也会缩小光圈。
运气好，在飞机旁边的云彩上能看到圆形的彩虹，间或还会有我们飞机的影子在彩虹圆心处，很像峨眉山顶云层的“佛光”。
细细回想，貌似在欧洲上空见得多。最早是2005年从阿姆斯特丹起飞看到的。
那次没有经验，将备用电池托运；不料手头D70s相机的电力告罄，只好眼巴巴地望着，引为恨事。
人，真是很奇怪，总觉得“漏网的都是大鱼”。
后来几次拍摄得手的云层圆彩虹都印象不深，偏偏那次的漏网之鱼却一直耿耿于怀、难以忘却（笑）。相机品牌：尼康(Nikon) 相机型号：尼康 D810(单机) 光圈： 曝光时间： ISO： 焦距：NaN 拍摄时间：无 镜头型号：AF Nikkor 50mm f/1.4D -
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144楼
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145楼
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146楼
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147楼
此时握住D810相机，屏息静气抓拍窗外那些闪瞬即逝的美景；机不可失时不再来。
很多美景，不说“一生一期”，起码也是“油壁香车不再逢”，再想重现？那真是美丽的幻想。
旅途拍摄，我认为“不拍是不对的，不删也是不对的”。只要电池和存储卡允许，就应该先拍摄下来。
至于好不好？以后有时间再去慢慢查看、筛选。相机品牌：尼康(Nikon) 相机型号：尼康 D810(单机) 光圈：f/9.0 曝光时间：1/320 ISO：100 焦距：50.0 拍摄时间：2023-11-07 11:04:52 镜头型号：AF Nikkor 50mm f/1.4D -
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148楼
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149楼
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150楼
2023年去厦门，航班刚刚从禄口机场起飞不久，就见机翼右下方有一个大型湖泊。难道是插队时的石臼湖？这么凑巧？
然而记忆中的石臼湖覆盖两省，烟波浩渺，貌似应该更大。
再仔细看，一桥如长带横跨湖面而过。由此可以确定、立即拍摄。
当时D810相机上配置的50mm镜头，虽然其视野受限，但是毕竟是在空中鸟瞰旧地、机会难得。
从厦门返回时是夜航，再无途中临窗拍摄石臼湖的可能。
“花开堪折直须折，莫待无花空折枝”。删除不理想的照片容易，追寻漏拍的美景？难啊。
况且，某些咋一看不怎么好的照片，没准随着时光的流逝却身价倍增。
因此，摄影爱好者还是要抓住每一个时机、用心地多多拍摄，熟能生巧。相机品牌：尼康(Nikon) 相机型号：尼康 D810(单机) 光圈： 曝光时间： ISO： 焦距：NaN 拍摄时间：无 镜头型号：AF Nikkor 50mm f/1.4D -
